-16%

Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A, DC-DC-oplader (uisoleret)

Victron Blue Smart IP67 batterioplader 12 V/25 A (1+Si) 230 V
Victron Phoenix Smart IP43-oplader 12 V 50 A (3), 3 udgange
4,83 ud af 5
12kundeanmeldelser|Skriv en anmeldelse

Det ursprungliga priset var: 2.092,31 kr..Det nuvarande priset är: 1.754,71 kr..

Adaptiv 3-trins DC-til-DC-oplader på 30 A med integreret Bluetooth. Også kaldet opladningsforstærker eller batteri-til-batteri-oplader (B2B). Opladningsforstærkeren er velegnet til brug i dobbeltbatterisystemer i køretøjer eller både, hvor generatoren og startbatteriet bruges til at oplade servicebatteriet.

Egnet til høje temperaturer op til 55 °C med en samlet nominel effekt op til 40 °C.

Tilgængelighed: På lagerEAN: 8719076048954 Varenr.: ORI121236140
Se indkøbskurv
Føj til mine favoritprodukter

Beskrivelse

30A opladningsbooster / DC-DC-oplader med indbygget Bluetooth

Orion Tr-Smart DC-DC fra Victron Energy er en adaptiv 3-trins DC-til-DC-oplader med integreret Bluetooth. Den kaldes også opladningsbooster eller batteri-til-batteri-oplader (B2B). Ladningsforstærkeren er velegnet til brug i dobbelte batterisystemer i køretøjer eller både, hvor generatoren og startbatteriet bruges til at oplade servicebatteriet. Opladeren kan bruges i 12V-systemer og er velegnet til både bly- og litiumbatterier. Flere enheder kan kobles parallelt for at øge udgangseffekten.

 

Produktfunktioner

  • Bluetooth Smart
  • Fuldt programmerbar
  • Adaptiv 3-trins opladningsalgoritme
  • Fjernbetjening til/fra
  • Kortslutningssikret
  • Parallelkobling mulig for at øge udgangsstrømmen
  • Beskyttelse mod for høje temperaturer
  • Beskyttelsesklasse IP43

 

Bluetooth Smart

Overvågning, ændring af indstillinger og opdatering af opladeren, når nye softwarefunktioner bliver tilgængelige, kan udføres med enhver Bluetooth-aktiveret smartphone, tablet eller anden enhed.

 

Adaptiv 3-trins opladningsalgoritme: konstant strøm – konstant spænding – vedligeholdelse.

  • For blybatterier er det vigtigt at holde konstantstrømfasen kort under mindre afladninger for at undgå overopladning af batteriet. Efter en dyb afladning forlænges den konstante spænding automatisk for at sikre, at batteriet er fuldt opladet.
  • For litiumbatterier er konstantstrømsfasen som standard 2 timer.
    Alternativt kan der vælges en konstant udgangsspænding.

 

Fjernbetjening til/fra

En fjernbetjent tænd/sluk-knap eller relækontakt kan tilsluttes til det topolede stik. Alternativt kan H-terminalen (til højre) på det topolede stik tilsluttes til en positiv batteripol, eller L-terminalen (til venstre) på det topolede stik kan tilsluttes til den negative batteripol (eller f.eks. til køretøjets chassis).

 

Tekniske data

  • Indgangsspændingsområde: 10-17 V
  • Nominel udgangsspænding: 12,2 V
  • Udgangsspændingsjusteringsområde: 10-15 V
  • Udgangsspændingstolerance: ±0,2 V
  • Udgangsstrøm ved nominel udgangsspænding og 40°: 30 A
  • Kontinuerlig effekt ved 40 °C: 360 W
  • Driftstemperatur: -20 °C – +55 °C
  • Vægt: 1,8 kg
  • Dimensioner: 130 x 186 x 70 mm

 

Leveringsomfang:

1x Victron Energy Orion-Tr Smart DC/DC-opladningsforstærker

Yderligere oplysninger

Vægt 1924 g

12 anmeldelser af Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A, DC-DC-oplader (uisoleret)

  1. 5 ud af 5

    Ove Gandahl (verificeret køber) –

    Produkt af god kvalitet

    (0) (0)
  2. 5 ud af 5

    Michael (verificeret køber) –

    (2) (0)
  3. 5 ud af 5

    Martin Lange (verificeret køber) –

    (0) (0)
  4. 5 ud af 5

    Roger Svensson (verificeret køber) –

    (0) (0)
  5. 4 ud af 5

    Johan Fredrik Sehlstedt (verificeret køber) –

    (0) (0)
  6. 5 ud af 5

    Christer Ström (verificeret køber) –

    God pris

    (0) (0)
  7. 5 ud af 5

    Peter (verificeret køber) –

    (0) (0)
  8. 5 ud af 5

    Hans Edvard Svante S. (verificeret køber) –

    Nem installation

    (0) (0)
  9. 4 ud af 5

    Jörgen Michael Laursen (verificeret køber) –

    (0) (0)
  10. 5 ud af 5

    Andreas Christoffer Wiberg (verificeret køber) –

    (0) (0)
  11. 5 ud af 5

    Michael (verificeret køber) –

    (0) (0)
  12. 5 ud af 5

    Peter S. (verificeret køber) –

    (0) (0)
Skriv en anmeldelse

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

Spørgsmål og svar

Stil et spørgsmål
Hej! Jeg har en uisoleret DC/DC-omformer på 12-12/30. Kan jeg bruge en fælles jord, altså forbinde begge minusledninger fra startbatteriet og beboelsesbatteriet til minuspolen på DC/DC-omformeren uden at forbinde noget til chassiset? Per Gustafsson spurgte den 21. december 2024

Ja, det fungerer godt.

 Sunlux svarede den 2. januar 2025 kundeservice
(0) (0)
Tilføj et svar
Hej, jeg har købt en autocamper, hvor denne oplader er monteret. Skal jeg indstille den til "engine-shutdown-detection"? Hvis jeg ikke gør det, hvordan påvirker det opladeren? Der ser ud til at være forudindstillede værdier, hvis jeg vælger on-tilstanden. Er det dem, opladeren vælger, hvis jeg ikke ændrer dem? I manualen er der beregningseksempler, men jeg ved f.eks. ikke, hvor lange kabler jeg har. Philip Stagg spurgte den 23. juni 2024

Hvis du har installeret enheden uden nogen form for ekstern styring, såsom d+, skal du indstille "detektion af motorstop"; ellers fortsætter enheden med at oplade, efter at motoren er blevet slukket.

 Sunlux svarede den 24. juni 2024 kundeservice
(0) (0)
Tilføj et svar
Hej, jeg har tænkt mig at køre med en parallelkobling af 2 stk. 24/12 -30 A DC/DC-opladere (da jeg har 2 stk. 300 Ah litiumbatterier i min autocamper). Er det rigtigt, at man bør placere opladerne tæt på startbatteriet/generatoren for ikke at miste effektivitet? Men jeg har måske 2,5–3 meter afstand til beboelsesbatteriet. Er det så bedre, at jeg monterer opladerne under bilen i stedet? Tættere på startbatteriet? Så bliver det jo heller ikke så varmt omkring dem? Eller tænker jeg forkert? Tak for svaret! Martin Lundqvist spurgte den 20. juni 2024

Hello,
DC-DC-opladeren skal placeres så tæt på batteriet i beboelsesområdet som muligt, helst i batterirummet. Når du installerer disse modeller fra Victron, er det vigtigt, at rummet er godt ventileret, så enhederne afkøles ordentligt, ellers reducerer enheden ladestrømmen for at forhindre overophedning. Hvis du leder efter en enhed, der kan levere en kontinuerlig maksimal ladestrøm på 30 A, kan jeg anbefale Votronic VCC121230, som har aktiv ventilatorafkøling.

 Sunlux svarede den 24. juni 2024 kundeservice
(0) (0)
Tilføj et svar
Hej, jeg er helt ny, hvad angår brugen af denne type produkt. Jeg er i gang med at bygge en autocamper. Mit spørgsmål er: Jeg har et almindeligt blybatteri som startbatteri i min varevogn – kan jeg bruge denne DC-DC-oplader og derefter et litiumbatteri som boligbatteri? Erik Bergenstråle spurgte den 19. juni 2024

Hej,
Det fungerer fint. Det er mest almindeligt at bruge et blybatteri som startbatteri, og så kan man enten have et blybatteri eller et litiumbatteri i beboelsesdelen, som oplades via DC-DC-opladeren.

 Sunlux svarede den 20. juni 2024 kundeservice
(0) (0)
Tilføj et svar
Jeg har købt denne, men har lidt svært ved at finde ud af, hvor minus/jord skal tilsluttes. Kan jeg tage det fra boligbatteriet, eller? Jeg har jo en Victron-shunt, og så skal jeg vel gå via den for at det bliver korrekt, så jeg kan vel ikke tilslutte den til et jordpunkt før shunten? Jeg kan ikke se, at jeg har nogen jordledning fra boligbatteriet, eller er det jordet samlet i EBL? Stefan Haglund spurgte den 22. maj 2024

Der er en fælles negativ terminal/chassis for både startbatteriet og batteriet til beboelsesområdet. Den negative terminal fra DC-DC-opladeren er forbundet til den negative terminal på batteriet til beboelsesområdet. Hvis du har en måleshunt installeret, skal du forbinde kablet til "ydersiden" af shunten.

 Sunlux svarede den 22. maj 2024 kundeservice
(0) (0)
Tilføj et svar

Dokumenter